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La courtoisie est une valeur sûre

À vélo, il n’est pas toujours nécessaire de se comporter en héros (comme JP). Les relations entre cycliste et automobiliste ne sont pas toujours aussi difficiles que dans la désormais célèbre « vidéo du cycliste lillois« . Parfois, la civilité et la courtoisie l’emportent sur le chacun pour soi et le je-m’en-foutisme. La preuve en vidéo :

Si vous connaissez le centre ville orléanais, vous reconnaissez le bas de la rue Bannier, haut lieu de #gcum déjà évoqué sur ce blog.

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Le #gcum a de beaux jours devant lui

Alors que certaines équipes municipales envisagent l’utilisation de voitures-radar à l’efficacité redoutable pour traquer les véhicules stationnés n’importe-où et/ou n’importe comment (phénomène dit GCUM), d’autres cherchent à rendre un peu plus utiles les caméras de vidéosurveillance de l’espace public pour procéder à de la vidéoverbalisation (comme à Toulouse ou Montpellier). Et dans notre bonne vieille ville d’Orléans, qu’en est-il ? Lire la suite

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En plein dans la plaque

Boulevard Guy-Marie Riobé, en face de la déviation mise en place sur le trottoir, la bande cyclable a été rétrécie comme vous le savez déjà. Ce qui n’a pas changé en revanche, c’est la qualité du cheminement. Jeanne vous propose de compter en tressautant – ou de tressauter en comptant – le long de cette courte bande cyclable. Lire la suite

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Rue Moine, rue des Ateliers et pour quelques trottoirs de plus

Après une « courte histoire de priorité » qui traitait de l’intersection entre le double-sens cyclable (DSC) de la rue de la Bretonnerie et la rue d’Escures, Jeanne vous propose d’emprunter le DSC de la rue Moine qui se prolonge rue des Ateliers pour déboucher boulevard Lamartine (le long du grand cimetière d’Orléans). Lire la suite

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Qui tente de voler votre vélo (et avec quels outils) ?

Bonne question. Pour vaincre son adversaire, il faut le connaître ! Nous allons donc dans ce billet étudier les différents types de voleurs de vélo. Et nous examinerons ensuite les huit outils les plus fréquemment utilisés lors des vols de vélo. J’ai également ajouté des vidéos de vrais voleurs en action avec ces outils. Lire la suite

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Encore raté

Première visite au Lab’O à l’occasion de la tenue d’ateliers citoyens organisés par Orléans Métropole. Dédiés à la « mobilité de demain », ces ateliers ont fait l’objet d’une organisation minutieuse et il serait malhonnête de dire qu’ils furent ratés. Ils ont pu être décevants quand, dans l’un des quatre ateliers prévus auquel j’ai participé, le temps de parole « collaboratif » fut réduit à la portion congrue pour laisser la place à deux présentations commerciales. Lire la suite

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Envahissement de l’espace public : le phénomène GCUM

Au fur et à mesure que les infrastructures cyclables se développent, un phénomène que quelques esprits facétieux du Web ont dénommé « GCUM » prend également de l’ampleur (« Garé Comme Une Merde », voir par exemple ce compte Twitter pour de nombreux exemples illustrés). Parfois seulement agaçante, mais souvent dangereuse, la présence immobile de véhicules motorisés sur des portions de l’espace public qui ne leur sont pas destinées touche bien évidemment notre vaste métropole. Lire la suite

Fin prématurée du DSC de la rue Chanzy avant le boulevard Rocheplatte

Une courte histoire de priorité

Notre bonne ville d’Orléans n’a pas été la dernière à mettre en place des double-sens cyclables (DSC) plus couramment appelés « contre-sens cyclable » (si vous souhaitez approfondir le sujet, la Direction Territoriale Sud-Ouest (DTerSO) du Cerema propose un très bon diaporama). Et depuis 2010, c’est la règle dans toutes les rues en zone 30. On peut cependant déceler ici et là des approximations dans leur mise en oeuvre. Jeanne a connaissance de deux DSC que les services de la voirie ont choisi d’arrêter avant la prochaine intersection. Lire la suite